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“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑”！第二直管部功東高速項目的“紅軍”們沖破重重困難，攻破又一關(guān)鍵節(jié)點目標，6月29日，順利完成了一合同段四工區(qū)銅牛廠1號特大橋右幅T梁的安裝作業(yè)！
銅牛廠1號特大橋為功東高速建設(shè)項目控制性工程，全橋采用30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁結(jié)構(gòu)，左幅35跨，右幅29跨，T梁共計310片。樁基于2016年3月18日開工，共計198棵，最高峰時期啟用了22臺沖孔鉆機同時作業(yè)，即使在雨季干擾下，仍然攻克了河道內(nèi)施工樁基數(shù)量多、工期緊、任務(wù)重的難題。在機械鉆孔無法施工區(qū)域，大膽采用了安全控制要求極高的人工挖孔工藝，挖空深度最深達到33米，在嚴格的管控下最終完成階段作業(yè)。
東川區(qū)屬于泥石流地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域，高山深谷，地理位置險要，雨季洪澇、泥石流災(zāi)害頻發(fā)。2016年6月3日雨季來襲，大白河流域水位持續(xù)暴漲，徐家地隧道出口沖溝突發(fā)泥石流災(zāi)害，得益于我們提前制定的應(yīng)急預(yù)案和沿河防護措施到位，極大減少了災(zāi)害對下部結(jié)構(gòu)的損壞和影響，也未發(fā)生任何人員傷亡。但來勢洶洶的洪水阻斷了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工長達整整3月之久，直至2016年10月15日才正式開始了T梁吊裝工作，為趕上工期要求，我們不得不使用代價相對較高的重型汽車吊來吊裝115片T梁，以完成36米跨度貝雷桁架組合固定式門吊的安裝工作，為后續(xù)工作的開展與推進爭取時間、創(chuàng)造優(yōu)勢。歷時15個月的艱苦奮戰(zhàn)，我們凝心聚力、攻堅克難，最終順利的完成了右幅梁板的安裝。
節(jié)點目標的實現(xiàn)離不開公司各級領(lǐng)導(dǎo)對項目部工作的支持與幫助，也離不開現(xiàn)場工作人員的辛勤付出，我們將繼續(xù)努力，有針對性的對項目工作管理經(jīng)驗進行總結(jié)，助推余下各項工序的順利開展，以自信飽滿的精神迎接工作中的挑戰(zhàn)，完成任務(wù)，助推公司發(fā)展！（劉正啟）
