一線動態(tài)
10月25日，隨著曼烈梁子隧道右幅最后一層隧道掌子面成功破壁，實現(xiàn)連拱隧道重難點工程施工新突破，標志著永金高速（戛元段）十分部最后一座隧道順利貫通，施工建設進入全力沖刺年度生產(chǎn)目標攻堅提速階段。
隧道施工過程中，項目部根據(jù)現(xiàn)場圍巖情況和設計規(guī)范嚴格把控安全步距，不良地質(zhì)段勤監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時防護，嚴控超欠挖，不斷優(yōu)化施工方案，把控每一個施工細節(jié)，落實排查每一處安全隱患點，并提前按照施工方案計劃測設好最佳的貫通里程斷面，確保了隧道順利安全如期貫通。
據(jù)悉，曼烈梁子隧道出口位于元江縣，進口位于新平縣，為連拱隧道，里程樁號為K78+865-K79+330，單幅長465米，最大埋深60.89米，最小埋深9.55米，整體Ⅴ級圍巖，屬淺埋短隧道。主洞施工采用三臺階預留核心土開挖方法。
龍冉
