一線動(dòng)態(tài)
4月22日，永金高速曼來(lái)樞紐拼寬G8511既有橋梁K215+828.438小橋右幅現(xiàn)澆板梁澆筑完成。至此，曼來(lái)樞紐拼寬G8511昆磨高速4座既有橋梁拼寬工程圓滿(mǎn)完成，永金高速土建十二分部橋梁工程全面完成。
土建十二分部橋梁工程合計(jì)15座，其中，現(xiàn)澆梁結(jié)構(gòu)合計(jì)21聯(lián)57跨，結(jié)合項(xiàng)目策劃及施組，開(kāi)展了“承插型盤(pán)扣式腳手架整體應(yīng)用技術(shù)”推廣應(yīng)用，并完成課題結(jié)題成果1份。
云南省S45永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段位于玉溪市新平縣、元江縣境內(nèi)，主線段全長(zhǎng)60.676km，路線止于元江縣曼來(lái)鎮(zhèn)，設(shè)曼來(lái)樞紐立交與元蔓高速起點(diǎn)紅光2號(hào)樞紐立交形成組合式立交，實(shí)現(xiàn)永金高速與昆磨高速及元蔓高速的交通流轉(zhuǎn)換，改建拼寬G8511昆磨高速5.9km。其中，曼來(lái)樞紐拼寬G8511既有橋梁4座橋梁位于聞名全國(guó)的27公里長(zhǎng)下坡“死亡之坡”坡腳段落，重型車(chē)輛自燃燒毀、剎車(chē)失靈等事故頻發(fā)。為了滿(mǎn)足施工安全保通以及后續(xù)運(yùn)營(yíng)安全的需求，由玉溪市交通局組織重大設(shè)計(jì)變更審查后二次變更設(shè)計(jì)，橋梁上部結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)“整幅拆舊拼寬鋼板梁”變更為“兩側(cè)新建拼寬現(xiàn)澆梁”。
劉正啟
