一線動(dòng)態(tài)
5月29日，伴隨著關(guān)坪隧道最后的拱部圍巖被鑿?fù)?，云蘭高速土建十六分部關(guān)坪隧道右洞安全順利貫通，標(biāo)志著分部全標(biāo)段隧洞掘進(jìn)任務(wù)圓滿完成，為云蘭高速建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自開工以來(lái)，項(xiàng)目部緊盯隧道施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，全面精心組織、認(rèn)真謀劃、強(qiáng)化管理，緊抓施工工序，過(guò)程控制中實(shí)行“高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，零容忍”的態(tài)度，對(duì)隧道施工各項(xiàng)關(guān)鍵工序嚴(yán)格管控，確保隧道安全平穩(wěn)掘進(jìn)。
關(guān)坪隧道位于怒江傈僳族自治州蘭坪白族普米族自治縣金頂鎮(zhèn)境內(nèi)，采用分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，雙向4車道，左幅全長(zhǎng)529米，右幅全長(zhǎng)533米，隧道最大埋深約為108米。隧道整體以Ⅳ、V級(jí)圍巖為主，圍巖為灰質(zhì)泥巖，巖體破碎，呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙很發(fā)育、開挖后地下水呈雨淋狀、滴水狀，容易發(fā)生塌落、坍塌，不可預(yù)見因素多，施工難度大。
張衡
