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11月30日，云蘭高速公路土建十六分部麥稈甸特大橋右幅T梁全部架設(shè)完成，標(biāo)志著該橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通。
麥稈甸特大橋，這座位于地形高差懸殊的山區(qū)大橋，以其獨特的地理和氣候條件，對項目部提出了前所未有的挑戰(zhàn)。大橋全橋共36顆空心薄壁高墩，每一顆都是技術(shù)與勇氣的考驗，最高達75米，特別是右幅19號墩面臨隨時滑坡風(fēng)險。項目部精心策劃工藝流程，科學(xué)評估施工環(huán)節(jié)，通過對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底培訓(xùn)，加大施工現(xiàn)場安全隱患排查，嚴格落實汛期施工安全措施，不斷優(yōu)化施工工藝，對關(guān)鍵工序?qū)訉影殃P(guān)等措施，從最初五天澆筑一模墩身，逐步縮短工序時間，最終達到兩天澆筑一模的高效進度，并持續(xù)保證施工節(jié)奏。為確保目標(biāo)的順利實現(xiàn)，項目部采取雙向架梁方式，雖然增大施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管控難度，但通過區(qū)域網(wǎng)格化管理、劃分責(zé)任區(qū)域，嚴防嚴控，在保證質(zhì)量安全的前提下加快施工進度，確保工期目標(biāo)。項目部全體人員將繼續(xù)披荊斬棘、攻堅克難，始終堅守安全底線，嚴格把控質(zhì)量關(guān)卡，搶抓時機、鉚足干勁，全力以赴加快施工進度，為百日攻堅行動劃上圓滿句號。
麥稈甸特大橋按路線整幅設(shè)計，橋梁起止樁號K156+139-K157+408，橋長1269米，采用先簡支后連續(xù)橋型方案，全橋全幅共9聯(lián)。大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)T梁；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式橋臺、U型橋臺，橋墩采用柱式墩、空心墩；墩臺均采用樁基礎(chǔ)。全橋共280棵樁基，柱式墩共52顆，薄壁空心墩共36顆。預(yù)制T梁共320片，其中30米T梁20片，40米T梁300片。
王海燕
