一線動(dòng)態(tài)
12月23日，云蘭高速公路土建九分部最后一片T梁架設(shè)完成，至此九分部圓滿實(shí)現(xiàn)全線貫通。
項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，復(fù)雜的地形地貌給樁基施工帶來巨大挑戰(zhàn)，多變的氣候條件也為T梁預(yù)制和架設(shè)增添了諸多不穩(wěn)定因素。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)面對(duì)技術(shù)難關(guān)，共同鉆研圖紙、反復(fù)試驗(yàn)改進(jìn)工藝。從基礎(chǔ)施工到T梁的預(yù)制生產(chǎn)，再到架設(shè)安裝，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，確保工程的精準(zhǔn)度和安全性。
云蘭高速九分部主線4.04公里，橋隧比78%，隧道1座雙幅1.608公里，白石互通1座，橋梁共10座，其中：主線橋梁5座，白石互通匝道橋5座。橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁10聯(lián)32跨，先簡(jiǎn)支后連續(xù)及先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)T梁141跨43聯(lián)，預(yù)制T梁共計(jì)730片，其中40米T梁230片、30米T梁500片。
趙玉寶
